Hintli bir havayolu Boeing ve Airbus’a 100 milyar doları aşan rekor 470 uçak sattı
Air India tarafından yapılan anlaşmalar, yaklaşık bir yıl önce havayolunun kontrolünü ele geçiren güçlü holding Tata Group tarafından yapılan iddialı bir makyajın parçası. Boeing’den 220, Airbus’tan 250 jet almayı planlıyor ve bu tür işlemlerde olduğu gibi liste fiyatının altında ödeme yapması bekleniyor.
Başkan Biden yaptığı açıklamada, Boeing siparişinin, çoğu üniversite diploması gerektirmeyecek bir milyondan fazla Amerikan işini destekleyeceğini söyledi. Ayrıca anlaşmanın ABD ile Hindistan arasındaki bağların gücünü yansıttığını söyledi. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron da Airbus ile ilgili benzer bir görüşü tekrarladı. Her iki lider de Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile ayrı ayrı görüştü.
Havayolu sektörü Hindistan’da patlama yaşıyor ve hükümet önümüzdeki beş yıl içinde 80 yeni havalimanı inşa etmeyi planlıyor. Boeing, ülkedeki yolcu trafiğinin önümüzdeki yirmi yılda yılda yüzde 7 artacağını tahmin ediyor.
Tata Group, Boeing ve Airbus’tan tek koridorlu ve geniş gövdeli jetler satın alıyor ve teslimatların önümüzdeki yılın sonlarında başlaması bekleniyor. Land Rover’ın üreticisi, New York’taki tarihi Pierre Hotel’in işletmecisi ve dünya çapında Tetley çayı satışı yapan Tata’nın ayrıca iki havayolu şirketi daha var: Singapur Havayolları ile ortak tam hizmet veren bir havayolu olan Vistara ve düşük maliyetli AirAsia India. maliyet taşıyıcı Şirket 230 uçak işletiyor ve binlerce pilot ve mürettebat üyesi istihdam ediyor.
Holding şirketinin başkanı Natarajan Chandrasekaran Salı günü yaptığı açıklamada, yeni uçakların Air India’nın ayak izini genişletmek ve daha fazla uzun mesafeli uçuş eklemek için kullanılacağını söyledi.
Singapur merkezli bir havayolu danışmanı olan Brendan Sobie, siparişin, filosunda büyük bir yeniden yapılanma ve modernizasyona ihtiyaç duyan Air India’nın dönüşümünde sadece bir adım olduğunu söyledi.
“Rakam sadece Hindistan’da değil, her yerde rekor kırıyor” dedi. “Hindistan çok büyük bir pazar ve çok fazla büyüme potansiyeli var.”
Air India, Tata Group’un 2,4 milyar dolarlık satın alımını tamamlamasıyla köklerine geri döndü. 1932’de sanayici JRD Tata tarafından kuruldu ve 1953’te Hindistan hükümeti tarafından kamulaştırıldı. Bir zamanlar cömertçe dekore edilmiş uçaklarıyla tanınan havayolu, ülkenin en büyük uluslararası havayolu şirketi olmaya devam ediyor.
Ama altın çağı çoktan gitti. Sivil havacılık yetkililerine göre, hükümet Air India’yı satmadan önce havayolu günde yaklaşık 2,6 milyon dolar kaybediyordu. Ayrıca, yetersiz dakiklik ve kötü müşteri hizmetleri konusundaki tartışmalar da gölgelendi. Son zamanlarda, havayolu yetkilileri, bir yolcunun başka bir yolcunun üzerine işediği bir olayı ele aldıkları için ağır bir şekilde eleştirildi.
Air India tarafından yapılan anlaşmalar, yaklaşık bir yıl önce havayolunun kontrolünü ele geçiren güçlü holding Tata Group tarafından yapılan iddialı bir makyajın parçası. Boeing’den 220, Airbus’tan 250 jet almayı planlıyor ve bu tür işlemlerde olduğu gibi liste fiyatının altında ödeme yapması bekleniyor.
Başkan Biden yaptığı açıklamada, Boeing siparişinin, çoğu üniversite diploması gerektirmeyecek bir milyondan fazla Amerikan işini destekleyeceğini söyledi. Ayrıca anlaşmanın ABD ile Hindistan arasındaki bağların gücünü yansıttığını söyledi. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron da Airbus ile ilgili benzer bir görüşü tekrarladı. Her iki lider de Hindistan Başbakanı Narendra Modi ile ayrı ayrı görüştü.
Havayolu sektörü Hindistan’da patlama yaşıyor ve hükümet önümüzdeki beş yıl içinde 80 yeni havalimanı inşa etmeyi planlıyor. Boeing, ülkedeki yolcu trafiğinin önümüzdeki yirmi yılda yılda yüzde 7 artacağını tahmin ediyor.
Tata Group, Boeing ve Airbus’tan tek koridorlu ve geniş gövdeli jetler satın alıyor ve teslimatların önümüzdeki yılın sonlarında başlaması bekleniyor. Land Rover’ın üreticisi, New York’taki tarihi Pierre Hotel’in işletmecisi ve dünya çapında Tetley çayı satışı yapan Tata’nın ayrıca iki havayolu şirketi daha var: Singapur Havayolları ile ortak tam hizmet veren bir havayolu olan Vistara ve düşük maliyetli AirAsia India. maliyet taşıyıcı Şirket 230 uçak işletiyor ve binlerce pilot ve mürettebat üyesi istihdam ediyor.
Holding şirketinin başkanı Natarajan Chandrasekaran Salı günü yaptığı açıklamada, yeni uçakların Air India’nın ayak izini genişletmek ve daha fazla uzun mesafeli uçuş eklemek için kullanılacağını söyledi.
Singapur merkezli bir havayolu danışmanı olan Brendan Sobie, siparişin, filosunda büyük bir yeniden yapılanma ve modernizasyona ihtiyaç duyan Air India’nın dönüşümünde sadece bir adım olduğunu söyledi.
“Rakam sadece Hindistan’da değil, her yerde rekor kırıyor” dedi. “Hindistan çok büyük bir pazar ve çok fazla büyüme potansiyeli var.”
Air India, Tata Group’un 2,4 milyar dolarlık satın alımını tamamlamasıyla köklerine geri döndü. 1932’de sanayici JRD Tata tarafından kuruldu ve 1953’te Hindistan hükümeti tarafından kamulaştırıldı. Bir zamanlar cömertçe dekore edilmiş uçaklarıyla tanınan havayolu, ülkenin en büyük uluslararası havayolu şirketi olmaya devam ediyor.
Ama altın çağı çoktan gitti. Sivil havacılık yetkililerine göre, hükümet Air India’yı satmadan önce havayolu günde yaklaşık 2,6 milyon dolar kaybediyordu. Ayrıca, yetersiz dakiklik ve kötü müşteri hizmetleri konusundaki tartışmalar da gölgelendi. Son zamanlarda, havayolu yetkilileri, bir yolcunun başka bir yolcunun üzerine işediği bir olayı ele aldıkları için ağır bir şekilde eleştirildi.