Kore Savaşı ateşkesinden iki ay sonra, Lt. Kuzey Kore Hava Kuvvetleri’nden No Kum-Sok, başkent Pyongyang yakınlarındaki 16 uçaklık devriyesinden; Sovyet yapımı MIG savaş uçağıyla fark edilmeden Güney Kore’ye uçtu; ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve müttefik ülkelerden havacılar tarafından yönetilen bir askeri havaalanına indi.
100’den fazla savaş uçuşu tecrübesi olan 21 yaşındaki pilot, etrafı şaşkın havacılarla çevriliyken, kırmızı bir yıldızla süslenmiş ve makineli tüfeklerle süslenmiş gümüş kanatlı uçağından indi. Komünizmden kaçma hayalini gerçekleştirmişti ve yanında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için bir hediye getirdi – ele geçirdiği ilk bozulmamış MIG.
Bir yıl sonra, Amerika’da bir üniversite öğrencisi olarak yaşadığı için yeni bir adı – Kenneth Rowe – ve yeni bir ülkesi vardı.
Bay Rowe, 26 Aralık’ta Florida, Daytona Beach’teki evinde 90 yaşında öldüğünde, MIG-15bis’in daha sonraki bir model versiyonu olan MIG-15bis ile manşetlere çıkan uçuşuyla Amerika’yı ünlü yapmasıyla hatırlandı. , Kore Savaşı’nda Amerikan F-86 Sabre jetleri ile düello yapan savaşçılara bir istihbarat hazinesi sunuldu.
Ölümü kızı Bonnie Rowe tarafından doğrulandı.
Bay Rowe, Kore Savaşı’nda görev yaparken Kuzey Kore Komünist Partisi’nin bir üyesi olmuştu ve kendi deyimiyle “komünizm bağnazlığını oynamıştı”. Ancak, anti-komünist babasından ve annesinin Roma Katolikliği tarafından demokrasi içinde bir yaşam özlemi çekmesinden etkilenmişti. Kore, 2. Dünya Savaşı’ndan sonra bölündüğünden ve Sovyet destekli Kim Il-sung, daha sonra Kuzey Kore olacak yerde komünist yönetimi dayattığından beri, Amerika’ya ulaşmanın bir yolunu düşünüyordu.
21 Eylül 1953 sabahı Kimpo Havalimanı’na indiğinde kusursuz bir kaçış yapmış gibi görünüyordu. Ama felaket neredeyse vurdu. Tekerlekleri piste çarptığında, yeni inmiş bir F-86 diğer uçtan ona doğru gürledi. İki pilot birbirlerinin yanından geçtiler ve bir çarpışmadan kıl payı kurtuldular.
J. Roger Osterholm ile birlikte yazdığı A MiG-15 to Freedom (1996) adlı anı kitabında “Hayatımda ilk kez oksijen maskemi çıkardım ve açık hava soludum” diye hatırlıyor.
Bir Amerikan savaş uçağı koleksiyonunun arasına park etti, gösterge panelinden Kim Il-sung’un çerçeveli bir fotoğrafını kopardı, kokpitinden atladı ve resmi yere fırlattı.
Ve sonra, hatırladığı gibi, “hava üssünün çevresinde kıyamet koptu.” Düzinelerce havacı ona koştu ve Beşinci Hava Kuvvetleri komutanı Korgeneral Samuel E. Anderson üsse koştu.
Bay Rowe, “Kimse ne yapacağını bilmiyor gibiydi,” diye hatırladı. “Liseden hatırlayabildiğim hemen hemen tek İngilizce olan ‘Auto, Auto, Auto’ diye bağırdım, birinin beni merkeze götürmesi için bir araba getireceğini umarak.”
İki pilot onu bir cipe bindirdi; memnuniyetle yaptığı yarı otomatik tabancasını teslim etmesini söyledi; ve sorgulanmak üzere bir binaya götürüldü. Olay önemli bir haber oldu.
Haberler’ın 1. sayfa manşetinde “Red, MIG’i Seul Yakınlarına Çıkardı ve Müttefiklere Teslim Oldu” diye yazdı.
Hava Kuvvetleri, Sovyetler Birliği ve müttefikleri ile gelecekteki çatışmaların beklentisiyle MIG’nin güçlü ve zayıf yönlerini belirlemek için en başarılı test pilotlarından bazılarını gönderdi – 1947’de ilk havacı olarak ün kazanan Binbaşı Chuck Yeager dahil. ses bariyerini aşmak için – MIG -15’i zorlu manevralarda kılavuzluk etmesi için test etmek için. Kararları: F-86 üstün savaş uçağıydı.
Kenneth Hill Rowe, 10 Ocak 1932’de Japon işgali altındaki Kore Yarımadası’nın kuzeyindeki 10.000 nüfuslu bir kasabada doğdu. Babası No Zae, Kore’deki bir Japon sanayi holdinginin yöneticisiydi. Annesi Veronica Ko ev hanımıydı.
1949’da ücretsiz bir üniversite eğitimi almak ve belki bir gün yabancı bir limana sığınma şansı elde etmek için donanma öğrencisi oldu. Daha sonra Hava Kuvvetlerine transfer edildi ve Mançurya’da Sovyet havacıları tarafından jet avcı uçağı olarak eğitildi. 19 yaşında kanatlarını aldı.
Kore ateşkesinden sekiz hafta sonra, devriyesinden ayrıldı, 23.000 fit yüksekliğe ulaştı ve DMZ üzerinden Kimpo’ya 13 dakikalık bir uçuş için güneye uçtu.
Şans onunlaydı. Kimpo’nun kuzeyindeki Amerikan hava savunma radarı rutin bakım için kapatılmıştı ve ne havadaki Amerikan uçağı ne de uçaksavar ekipleri bunu tespit etmemişti.
Kore Savaşı’nın son aşamalarında Hava Kuvvetleri, Kuzey Kore’ye bir MIG ile kaçan ilk Kuzey Koreli pilota 100.000 $ ödül vaat eden broşürler attı. Bay Rowe ödülden haberi olmadığını iddia etti ve sadece özgür bir hayat yaşamak istediğini söyledi. Ama kabul etti.
Mayıs 1954’te Amerika Birleşik Devletleri’ne geldi ve bir şekilde ünlüydü. NBC’nin Today programında Dave Garroway ile röportaj yapan Başkan Yardımcısı Richard M. Nixon ile tanıştırıldı ve Amerika’nın Sesi programlarında yer aldı. Delaware Üniversitesi’nden mühendislik derecesi aldı, 1962’de ABD vatandaşı oldu ve büyük savunma ve havacılık şirketlerinde mühendis olarak çalıştı. Daha sonra Daytona Beach’teki Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nde mühendislik profesörü oldu.
Bay Rowe, kızına ek olarak eşi Clara (Kim) Rowe tarafından hayatta kaldı; oğlu Raymond; ve bir torun.
Bay Rowe Amerika Birleşik Devletleri’ne vardığında, MIG-15bis’i de Hava Kuvvetlerine ek uçuş testleri için getirildi.
Yetmiş yıl sonra, bu uçak hala var ve Ohio, Dayton yakınlarındaki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde bulunuyor.
Yeniden boyanmış kırmızı yıldızı, MIG Yolu olarak bilinen gökyüzü şeridindeki Kore Savaşı it dalaşlarını hatırlatan bir Amerikan F-86 Sabre jetinin yanında görülüyor.
Alex Tırıs raporlamaya katkıda bulundu.
100’den fazla savaş uçuşu tecrübesi olan 21 yaşındaki pilot, etrafı şaşkın havacılarla çevriliyken, kırmızı bir yıldızla süslenmiş ve makineli tüfeklerle süslenmiş gümüş kanatlı uçağından indi. Komünizmden kaçma hayalini gerçekleştirmişti ve yanında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri için bir hediye getirdi – ele geçirdiği ilk bozulmamış MIG.
Bir yıl sonra, Amerika’da bir üniversite öğrencisi olarak yaşadığı için yeni bir adı – Kenneth Rowe – ve yeni bir ülkesi vardı.
Bay Rowe, 26 Aralık’ta Florida, Daytona Beach’teki evinde 90 yaşında öldüğünde, MIG-15bis’in daha sonraki bir model versiyonu olan MIG-15bis ile manşetlere çıkan uçuşuyla Amerika’yı ünlü yapmasıyla hatırlandı. , Kore Savaşı’nda Amerikan F-86 Sabre jetleri ile düello yapan savaşçılara bir istihbarat hazinesi sunuldu.
Ölümü kızı Bonnie Rowe tarafından doğrulandı.
Bay Rowe, Kore Savaşı’nda görev yaparken Kuzey Kore Komünist Partisi’nin bir üyesi olmuştu ve kendi deyimiyle “komünizm bağnazlığını oynamıştı”. Ancak, anti-komünist babasından ve annesinin Roma Katolikliği tarafından demokrasi içinde bir yaşam özlemi çekmesinden etkilenmişti. Kore, 2. Dünya Savaşı’ndan sonra bölündüğünden ve Sovyet destekli Kim Il-sung, daha sonra Kuzey Kore olacak yerde komünist yönetimi dayattığından beri, Amerika’ya ulaşmanın bir yolunu düşünüyordu.
21 Eylül 1953 sabahı Kimpo Havalimanı’na indiğinde kusursuz bir kaçış yapmış gibi görünüyordu. Ama felaket neredeyse vurdu. Tekerlekleri piste çarptığında, yeni inmiş bir F-86 diğer uçtan ona doğru gürledi. İki pilot birbirlerinin yanından geçtiler ve bir çarpışmadan kıl payı kurtuldular.
J. Roger Osterholm ile birlikte yazdığı A MiG-15 to Freedom (1996) adlı anı kitabında “Hayatımda ilk kez oksijen maskemi çıkardım ve açık hava soludum” diye hatırlıyor.
Bir Amerikan savaş uçağı koleksiyonunun arasına park etti, gösterge panelinden Kim Il-sung’un çerçeveli bir fotoğrafını kopardı, kokpitinden atladı ve resmi yere fırlattı.
Ve sonra, hatırladığı gibi, “hava üssünün çevresinde kıyamet koptu.” Düzinelerce havacı ona koştu ve Beşinci Hava Kuvvetleri komutanı Korgeneral Samuel E. Anderson üsse koştu.
Bay Rowe, “Kimse ne yapacağını bilmiyor gibiydi,” diye hatırladı. “Liseden hatırlayabildiğim hemen hemen tek İngilizce olan ‘Auto, Auto, Auto’ diye bağırdım, birinin beni merkeze götürmesi için bir araba getireceğini umarak.”
İki pilot onu bir cipe bindirdi; memnuniyetle yaptığı yarı otomatik tabancasını teslim etmesini söyledi; ve sorgulanmak üzere bir binaya götürüldü. Olay önemli bir haber oldu.
Haberler’ın 1. sayfa manşetinde “Red, MIG’i Seul Yakınlarına Çıkardı ve Müttefiklere Teslim Oldu” diye yazdı.
Hava Kuvvetleri, Sovyetler Birliği ve müttefikleri ile gelecekteki çatışmaların beklentisiyle MIG’nin güçlü ve zayıf yönlerini belirlemek için en başarılı test pilotlarından bazılarını gönderdi – 1947’de ilk havacı olarak ün kazanan Binbaşı Chuck Yeager dahil. ses bariyerini aşmak için – MIG -15’i zorlu manevralarda kılavuzluk etmesi için test etmek için. Kararları: F-86 üstün savaş uçağıydı.
Kenneth Hill Rowe, 10 Ocak 1932’de Japon işgali altındaki Kore Yarımadası’nın kuzeyindeki 10.000 nüfuslu bir kasabada doğdu. Babası No Zae, Kore’deki bir Japon sanayi holdinginin yöneticisiydi. Annesi Veronica Ko ev hanımıydı.
1949’da ücretsiz bir üniversite eğitimi almak ve belki bir gün yabancı bir limana sığınma şansı elde etmek için donanma öğrencisi oldu. Daha sonra Hava Kuvvetlerine transfer edildi ve Mançurya’da Sovyet havacıları tarafından jet avcı uçağı olarak eğitildi. 19 yaşında kanatlarını aldı.
Kore ateşkesinden sekiz hafta sonra, devriyesinden ayrıldı, 23.000 fit yüksekliğe ulaştı ve DMZ üzerinden Kimpo’ya 13 dakikalık bir uçuş için güneye uçtu.
Şans onunlaydı. Kimpo’nun kuzeyindeki Amerikan hava savunma radarı rutin bakım için kapatılmıştı ve ne havadaki Amerikan uçağı ne de uçaksavar ekipleri bunu tespit etmemişti.
Kore Savaşı’nın son aşamalarında Hava Kuvvetleri, Kuzey Kore’ye bir MIG ile kaçan ilk Kuzey Koreli pilota 100.000 $ ödül vaat eden broşürler attı. Bay Rowe ödülden haberi olmadığını iddia etti ve sadece özgür bir hayat yaşamak istediğini söyledi. Ama kabul etti.
Mayıs 1954’te Amerika Birleşik Devletleri’ne geldi ve bir şekilde ünlüydü. NBC’nin Today programında Dave Garroway ile röportaj yapan Başkan Yardımcısı Richard M. Nixon ile tanıştırıldı ve Amerika’nın Sesi programlarında yer aldı. Delaware Üniversitesi’nden mühendislik derecesi aldı, 1962’de ABD vatandaşı oldu ve büyük savunma ve havacılık şirketlerinde mühendis olarak çalıştı. Daha sonra Daytona Beach’teki Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nde mühendislik profesörü oldu.
Bay Rowe, kızına ek olarak eşi Clara (Kim) Rowe tarafından hayatta kaldı; oğlu Raymond; ve bir torun.
Bay Rowe Amerika Birleşik Devletleri’ne vardığında, MIG-15bis’i de Hava Kuvvetlerine ek uçuş testleri için getirildi.
Yetmiş yıl sonra, bu uçak hala var ve Ohio, Dayton yakınlarındaki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi’nde bulunuyor.
Yeniden boyanmış kırmızı yıldızı, MIG Yolu olarak bilinen gökyüzü şeridindeki Kore Savaşı it dalaşlarını hatırlatan bir Amerikan F-86 Sabre jetinin yanında görülüyor.
Alex Tırıs raporlamaya katkıda bulundu.