Yıllarca, Tesla'nın genel müdürü Elon Musk, Çin denetleyici yetkililerini şirketin en önemli pazarlarından birinde kendi kendine sürüş becerileri sunmaya ikna etmeye çalıştı.
Bir dizi yanlış başlangıcından sonra, Bay Musk şimdi her zamankinden daha yakın.
Salı günü Tesla, Çin'deki bazı sürücülerin Lane Lane değişikliklerine ve diğer daha gelişmiş görevlere yardımcı olmak için Şehir Yollarında şirketin Autopilot özelliğini kullanabileceğini söyledi. ABD'de benzer bir Tesla otopilot işlevi olan güncellemeyi kullanan otomobiller tamamen özerk değildir ve yine de sürücünün gözetimini gerektirir. Güncelleme, ek 8.800 ABD doları için ödeme yapan Tesla sahipleri mevcuttur.
Haber, şirketinin giderek zor rekabete maruz kaldığı Çin'deki Bay Musk için bir atılımdı. Bay Musk'un Çin'de tam kendini deneyimleme amacına yönelik önemli bir adımdır, bu da Tesla'nın son yıllarda kaybettikleri pazar payının bir kısmını geri itmesine yardımcı olacaktır.
Bay Musk, otonom sürüş teknolojisini Tesla'nın geleceği için önemli olarak belirledi. Şirket, denetleyici makamların en genç kendi kendini sürüş işlevlerini sadece yavaşça onayladığı Çin'e geri döndü. Geçen yıl yatırımcılar için teknolojinin önemini vurguladıktan günler sonra Musk, Çin'in 2 numaralı resmi Li Qiang'ı karşılamak için Pekin'e gitti. Kısa bir süre sonra Tesla, bazı modeller için veri güvenliği önlemleri için onay almak için bir grup Çinli otomobil üreticisine aitti.
O zamandan beri, Bay Musk, Çin'i ticaret politikası hakkında kurtaran Başkan Trump'ın bir yardımcısı olarak ABD hükümetinde bir güç pozisyonu haline geldi.
General Motors'un otomobil danışmanı ve eski yöneticisi Michael Dunne, en gelişmiş kendi kendine sürüş teknolojisinin onayı, “Tesla'nın Çin pazarında hiper rekabetçi elektrikli araçlar için üç ila beş yıl boyunca teknoloji vermesine” yardımcı olacak.
Tesla bir zamanlar Çin'deki baskın oyuncuydu ve sadece birkaç yabancı şirketin verildiği bir pazarda genişledi. Günümüzde Tesla, Çin'de yerel rakibe ayak uydurmak için yarışıyor. En büyük rakip BYD, yakın zamanda yapay zeka ve diğer ileri teknolojiyi kullanan yardımlı sürüşe sahip bir sistemi duyurdu.
Bay Musk, denetleyici yetkilileri kendi kendini süren onayını ikna etmeye ikna etti. Ancak Bay Musk'un son zamanlarda yatırımcılara açıkladığı gibi, Tesla, Çin'deki sürüş modellerini ve Çin'de kendi sürüş sistemlerini eğitmeye izin vermeyen Amerikan yetkililerini eğitmek için ülkeden veri almanızı engelleyen Çin düzenlemeleri arasında sıkışmış.
Tesla'nın Şangay'da Çin'de satılan otomobillerden yıllarca veri toplayan bir veri merkezi varken, bu bilgiler ülkeyi terk edemez. Tesla şu anda eğitimini bilgilendirmek için Çin'deki sokakların videolarını kullanıyor, Musk yatırımcılara yeni bir sonuç verdiği demeçte.
İki ekonomik güç arasındaki ilişkiler kötüleşirse, ABD ve Çin arasında çizilen daha geniş dijital perdeyi etkileyen bir sorunun bir parçasıdır. Geçen yıl, bide yönetimi Çin elektrikli araçlarını ve internete bağlı otomobillerde kullanılan Çin yazılımlarını yasakladı.
Tesla için, “anahtar, bilgi işlem performans eğitiminin ve diğer şeylerin Çin'de yerelleştirilip yerelleştirilemeyeceğidir” dedi. “Çin'de bir bilgisayar merkezi kurmazsanız, bunları hesaplayamazsınız ve Çin yollarının sürüş yeteneğine uyum sağlayamazsınız.”
Sen Pekin tarafından katkı araştırması. Claire Fu Seul'den raporlamaya katkı.
Bir dizi yanlış başlangıcından sonra, Bay Musk şimdi her zamankinden daha yakın.
Salı günü Tesla, Çin'deki bazı sürücülerin Lane Lane değişikliklerine ve diğer daha gelişmiş görevlere yardımcı olmak için Şehir Yollarında şirketin Autopilot özelliğini kullanabileceğini söyledi. ABD'de benzer bir Tesla otopilot işlevi olan güncellemeyi kullanan otomobiller tamamen özerk değildir ve yine de sürücünün gözetimini gerektirir. Güncelleme, ek 8.800 ABD doları için ödeme yapan Tesla sahipleri mevcuttur.
Haber, şirketinin giderek zor rekabete maruz kaldığı Çin'deki Bay Musk için bir atılımdı. Bay Musk'un Çin'de tam kendini deneyimleme amacına yönelik önemli bir adımdır, bu da Tesla'nın son yıllarda kaybettikleri pazar payının bir kısmını geri itmesine yardımcı olacaktır.
Bay Musk, otonom sürüş teknolojisini Tesla'nın geleceği için önemli olarak belirledi. Şirket, denetleyici makamların en genç kendi kendini sürüş işlevlerini sadece yavaşça onayladığı Çin'e geri döndü. Geçen yıl yatırımcılar için teknolojinin önemini vurguladıktan günler sonra Musk, Çin'in 2 numaralı resmi Li Qiang'ı karşılamak için Pekin'e gitti. Kısa bir süre sonra Tesla, bazı modeller için veri güvenliği önlemleri için onay almak için bir grup Çinli otomobil üreticisine aitti.
O zamandan beri, Bay Musk, Çin'i ticaret politikası hakkında kurtaran Başkan Trump'ın bir yardımcısı olarak ABD hükümetinde bir güç pozisyonu haline geldi.
General Motors'un otomobil danışmanı ve eski yöneticisi Michael Dunne, en gelişmiş kendi kendine sürüş teknolojisinin onayı, “Tesla'nın Çin pazarında hiper rekabetçi elektrikli araçlar için üç ila beş yıl boyunca teknoloji vermesine” yardımcı olacak.
Tesla bir zamanlar Çin'deki baskın oyuncuydu ve sadece birkaç yabancı şirketin verildiği bir pazarda genişledi. Günümüzde Tesla, Çin'de yerel rakibe ayak uydurmak için yarışıyor. En büyük rakip BYD, yakın zamanda yapay zeka ve diğer ileri teknolojiyi kullanan yardımlı sürüşe sahip bir sistemi duyurdu.
Bay Musk, denetleyici yetkilileri kendi kendini süren onayını ikna etmeye ikna etti. Ancak Bay Musk'un son zamanlarda yatırımcılara açıkladığı gibi, Tesla, Çin'deki sürüş modellerini ve Çin'de kendi sürüş sistemlerini eğitmeye izin vermeyen Amerikan yetkililerini eğitmek için ülkeden veri almanızı engelleyen Çin düzenlemeleri arasında sıkışmış.
Tesla'nın Şangay'da Çin'de satılan otomobillerden yıllarca veri toplayan bir veri merkezi varken, bu bilgiler ülkeyi terk edemez. Tesla şu anda eğitimini bilgilendirmek için Çin'deki sokakların videolarını kullanıyor, Musk yatırımcılara yeni bir sonuç verdiği demeçte.
İki ekonomik güç arasındaki ilişkiler kötüleşirse, ABD ve Çin arasında çizilen daha geniş dijital perdeyi etkileyen bir sorunun bir parçasıdır. Geçen yıl, bide yönetimi Çin elektrikli araçlarını ve internete bağlı otomobillerde kullanılan Çin yazılımlarını yasakladı.
Tesla için, “anahtar, bilgi işlem performans eğitiminin ve diğer şeylerin Çin'de yerelleştirilip yerelleştirilemeyeceğidir” dedi. “Çin'de bir bilgisayar merkezi kurmazsanız, bunları hesaplayamazsınız ve Çin yollarının sürüş yeteneğine uyum sağlayamazsınız.”
Sen Pekin tarafından katkı araştırması. Claire Fu Seul'den raporlamaya katkı.