Volkswagen Grubu, Çin'in kuzeybatısındaki Sincan bölgesindeki ortak girişiminin geleceğini değerlendiriyor ve bir başka Alman sanayi devi, çoğunluğu Müslüman etnik gruplar tarafından zorla çalıştırmaya ilişkin yenilenen uluslararası soruşturmaların ardından buradaki hisselerini satmaya başlıyor.
Volkswagen geçen hafta, Sincan'daki ortak girişiminde insan hakları ihlalleri iddialarının ardından Çin'deki önemli ortak girişim ortaklarından biri olan devlete ait Şangay Otomotiv Endüstrisi Şirketi ile görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
VW, şirketlerin “ortak girişimin Sincan'daki ticari faaliyetlerinin gelecekteki yönünü” gözden geçirdiğini belirterek, “çeşitli senaryoların şu anda yoğun bir şekilde incelendiğini” ekledi.
Dünyanın en büyük kimya şirketi olan Alman BASF, 9 Şubat'ta yaptığı açıklamada, geçen yılın sonlarında Sincan'daki iki üretim ortak girişimindeki hisselerini satmaya başladığını söyledi.
BASF, denetimlerinde her iki tesiste de herhangi bir insan hakları ihlali tespit edilmediğini ancak “ortak girişim ortağıyla ilgili son raporların, BASF'nin değerleriyle tutarsız faaliyetlere işaret eden ciddi iddialar içerdiğini” söyledi.
Çin hükümeti, çok uluslu şirketlerin Kaliforniya'nın dört katı büyüklüğünde seyrek nüfuslu bir bölge olan Sincan'daki ticari faaliyetlerden kendilerini uzaklaştırma girişimlerine şiddetle karşı çıkıyor.
Pazar günü Dışişleri Bakanlığı, Volkswagen ve BASF ile ilgili bir soruya yazılı yanıt vererek, Sincan'daki zorla çalıştırma iddialarını “Çin karşıtı güçler tarafından Çin'i itibarsızlaştırmak ve Çin ekonomisini dış pazarlardan ayırmak için uydurulmuş yüzyılın bir yalanı” olarak nitelendirdi. Bakanlık şunu ekledi: “Etkilenen şirketlerin gerçeklere saygı duyacağını, doğruyu yanlıştan ayıracağını ve Sincan'da yatırım yapma ve gelişme fırsatına değer vereceğini umuyoruz.”
Onlarca yıldır Çin'de önemli yatırımlar ve satışlar yapan VW ve BASF, kendilerini giderek Pekin ile Batılı hükümetler, hissedarlar ve insan hakları grupları arasında ikilemde bulan şirketler arasında yer alıyor. Avrupalı hükümetlerin Çin'e nasıl daha az bağımlı olacağıyla boğuştuğu şu günlerde Alman şirketlerini izlemek özellikle ilgi çekici.
Amerikalı gümrük yetkililerinin Çin'den yapılan ithalatların 2021 tarihli Uygur Zorunlu Çalıştırmayı Önleme Yasası'nı ihlal edip etmediğini araştırma konusunda deneyim kazanmasıyla birlikte çok uluslu şirketler üzerindeki baskı son aylarda arttı. Yasa, Çin'den zorla çalıştırılarak üretilen malların ithalatını yasaklıyor. özellikle Sincan'da zorla çalıştırma kullanılarak üretilen mallar. Çoğunluğu Müslüman olan Uygurlar, 2020 nüfus sayımına göre nüfusun yüzde 45'ini oluşturarak buradaki en büyük etnik gruptur.
Şirketlerin, tedarikçilerinin ve ortak girişim ortaklarının kuzeybatı Çin'den gelen ve zorla çalıştırılarak yapılmış bileşen veya malzeme kullanıp kullanmadığını bilmesi giderek zorlaşıyor. Çin, Sincan'da bağımsız tedarik zinciri denetimlerine izin vermiyor ve hatta Pekin ve Şangay gibi siyasi açıdan çok daha az hassas yerlerde çalışan yabancı durum tespiti şirketlerinin çalışanlarını bile gözaltına aldı.
Volkswagen, Amerikan limanlarındaki “gümrük sorunu” nedeniyle bazı ithal araçların ABD'deki bayilere tesliminde gecikmeler yaşandığını söyledi. Şirket, küçük bir elektronik bileşenin değiştirilmesi gerektiğini söyledi ancak kaç aracın etkilendiğini söylemedi.
VW, bileşenin Sincan'dan geldiğini söylemedi ancak şunları kaydetti: “İnsan hakları riskleri veya olası ihlaller hakkında bilgi aldığımızda, bunları mümkün olan en kısa sürede ele almaya çalışıyoruz.”
Washington'daki bir tedarik zinciri jeopolitik analiz firması olan Horizon Advisory'nin kurucu ortağı Nathan Picarsic, çoğunluğu dört silindirli motorlarla donatılmış yüzlerce ve muhtemelen binlerce Audi ve diğer Volkswagen Grubu aracının son haftalarda beş Amerikan limanında durdurulduğunu söyledi. Çünkü Sincan'dan gelen ve kolayca değiştirilemeyen bir içerik içeriyorlar. VW, arabaları Mart ayı sonuna kadar teslim etmeye çalışacak ve olası gecikmeleri müşterilere bildirecek. Financial Times başlangıçta arabaların Amerikan limanlarında durdurulduğunu bildirdi.
Çokuluslu şirketler de hissedarların baskısı altındadır. Büyük bir Alman varlık yönetimi şirketi olan Union Investment, geçen Aralık ayında zorunlu çalıştırmanın bulunmadığına dair bir raporun ardından Volkswagen'e yatırım yapmayı desteklemişti. Ancak geçen hafta fon, son bulguların VW'ye yatırım yapmanın şirketin sürdürülebilirlik hedefleriyle tutarsız olduğu anlamına geldiğini söyleyerek rotasını değiştirdi.
Aşağı Saksonya Başbakanı ve Volkswagen yönetim kurulu üyesi Stephan Weil, son bulguları “endişe verici” olarak nitelendirdi.
Çin, son on yılda Sincan'da ağırlıklı olarak Müslüman etnik azınlıklar arasında kendi deyimiyle aşırıcılıkla mücadele etmek için kapsamlı eylemler gerçekleştirdi. Baskın, resmi raporlara göre toplam 71 kişinin öldüğü ve 300'den fazla kişinin yaralandığı iki tren istasyonuna ve bir sabah pazarına düzenlenen saldırılar da dahil olmak üzere 2014 yılında militanlar tarafından gerçekleştirilen bir dizi saldırı sonrasında gerçekleşti.
Çin'in lideri Xi Jinping'in yönetimi altında Sincan, özellikle 2017'den bu yana yüz binlerce Uygur, Kazak ve diğer Müslümanları devasa yeniden eğitim kamplarında hapsetti. Çinli yetkililer bu transfer projelerini Uygurları yoksulluktan kurtarma ve onları ekonomik ana akıma entegre etme girişimi olarak sundu. Ancak Haberler'ın, diğer haber kuruluşlarının ve insan hakları araştırmacılarının araştırmalarına göre, iş transferleri zorlayıcı baskı, yarı askeri disiplin ve hareket kısıtlamalarını içeriyordu.
Washington'daki kar amacı gütmeyen bir anti-komünist grup olan Komünizm Mağdurlarını Anma Vakfı'nın Çin araştırmaları direktörü Adrian Zenz, son aylarda Sincan'da BASF ile ortak girişimleri bulunan bir kimya şirketinde zorla çalıştırma yapıldığına dair kanıtlar buldu. Daha sonra Volkswagen ortak girişiminde zorla çalıştırıldığına dair kanıtlar buldu.
BASF kanıtlarını ilk olarak Alman haber dergisi Der Spiegel ve kamu televizyon kanalı ZDF ile paylaştı. Başlangıçta VW bilgilerini Alman Handelsblatt gazetesiyle paylaştı.
Volkswagen bilgileri Aşırı sıcak havalarda arabaları test etmek için Sincan'da çölde bir pist inşa edilmesine yardım eden askeri üniformalı Uygur işçilerinin bir fotoğrafı da yer alıyordu.
BASF ve VW, 2013 yılında Sincan'da ortak girişimler kurmaya başladıklarını söyledi. O zamanlar Çin hükümeti yoksul batıdaki yatırımları teşvik ediyordu, ancak bunu etnik azınlıklara yönelik baskı uygulamaya başlamadan önce yapmıştı.
VW, Sincan'ın başkenti Urumçi'deki ortak girişiminin pandemiden önce 650 çalışanı olduğunu ve şu anda çok daha küçük olduğunu söyledi.
BASF, çoğunluk hissesine sahip olduğu ortak girişim fabrikalarından birinin yaklaşık 40 kişiyi istihdam ettiğini ve önemli bir spandeks bileşeni ürettiğini söyledi. BASF'nin azınlık hissesine sahip olduğu diğer fabrikada ise ilaçtan plastiğe kadar daha geniş kullanım alanına sahip bir kimyasal üreten 80 kişi çalışıyor.
BASF, iklim değişikliğiyle mücadele hedeflerine ulaşmadıkları sonucuna vardıktan sonra geçen yıl her iki fabrikadaki hisselerini satmaya karar verdiğini söyledi. Sincan'ın bir başka büyük şehri olan Korla'daki fabrikalar çok fazla kömür kullanıyor. Ancak BASF artık girişimlerden çıkma sürecini hızlandıracağını söyledi.
Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi Cumartesi günü hükümetin Sincan'daki politikalarının istihdam yaratarak Uygurların yaşamlarını iyileştirdiğini iddia etti. Münih Güvenlik Konferansı'ndaki soru-cevap oturumu sırasında Bay Wang, “Sözde zorunlu çalıştırma sadece temelsiz bir suçlamadır” dedi.
VW ve Çin'deki diğer otomobil üreticileri için başka bir sorun ortaya çıkabilir. İnsan Hakları İzleme Örgütü 1 Şubat'ta, Çin'in ham alüminyumunun yüzde 15'inden fazlasını üreten Sincan'daki şirketlerin zorla çalıştırmanın yaygın şekilde kullanıldığını vurgulayan bir rapor yayınladı. Grup, otomobil üreticilerini, birçok alüminyum parça tedarikçilerinin metali gerçekte nereden temin ettiğini bilmek istememekle suçladı.
ABD, Xinjiang'daki alüminyumdan yapılan ürünlerin ithalatını, bunların zorla çalıştırma kullanılarak yapıldığı endişesiyle zaten yasaklıyor.
VW, tedarikçilerin herhangi bir suiistimalini araştırdığını belirterek şunları ekledi: “Ciddi ihlaller, örneğin: B. Zorla çalıştırma, iyileştirici önlemler alınmazsa tedarikçiyle yapılan sözleşmenin feshedilmesiyle sonuçlanabilir.”
Christopher Buckley Taipei, Tayvan'dan gelen raporlara katkıda bulunuldu Melissa Eddie Berlin'den gelen raporlara katkıda bulundu.
Volkswagen geçen hafta, Sincan'daki ortak girişiminde insan hakları ihlalleri iddialarının ardından Çin'deki önemli ortak girişim ortaklarından biri olan devlete ait Şangay Otomotiv Endüstrisi Şirketi ile görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
VW, şirketlerin “ortak girişimin Sincan'daki ticari faaliyetlerinin gelecekteki yönünü” gözden geçirdiğini belirterek, “çeşitli senaryoların şu anda yoğun bir şekilde incelendiğini” ekledi.
Dünyanın en büyük kimya şirketi olan Alman BASF, 9 Şubat'ta yaptığı açıklamada, geçen yılın sonlarında Sincan'daki iki üretim ortak girişimindeki hisselerini satmaya başladığını söyledi.
BASF, denetimlerinde her iki tesiste de herhangi bir insan hakları ihlali tespit edilmediğini ancak “ortak girişim ortağıyla ilgili son raporların, BASF'nin değerleriyle tutarsız faaliyetlere işaret eden ciddi iddialar içerdiğini” söyledi.
Çin hükümeti, çok uluslu şirketlerin Kaliforniya'nın dört katı büyüklüğünde seyrek nüfuslu bir bölge olan Sincan'daki ticari faaliyetlerden kendilerini uzaklaştırma girişimlerine şiddetle karşı çıkıyor.
Pazar günü Dışişleri Bakanlığı, Volkswagen ve BASF ile ilgili bir soruya yazılı yanıt vererek, Sincan'daki zorla çalıştırma iddialarını “Çin karşıtı güçler tarafından Çin'i itibarsızlaştırmak ve Çin ekonomisini dış pazarlardan ayırmak için uydurulmuş yüzyılın bir yalanı” olarak nitelendirdi. Bakanlık şunu ekledi: “Etkilenen şirketlerin gerçeklere saygı duyacağını, doğruyu yanlıştan ayıracağını ve Sincan'da yatırım yapma ve gelişme fırsatına değer vereceğini umuyoruz.”
Onlarca yıldır Çin'de önemli yatırımlar ve satışlar yapan VW ve BASF, kendilerini giderek Pekin ile Batılı hükümetler, hissedarlar ve insan hakları grupları arasında ikilemde bulan şirketler arasında yer alıyor. Avrupalı hükümetlerin Çin'e nasıl daha az bağımlı olacağıyla boğuştuğu şu günlerde Alman şirketlerini izlemek özellikle ilgi çekici.
Amerikalı gümrük yetkililerinin Çin'den yapılan ithalatların 2021 tarihli Uygur Zorunlu Çalıştırmayı Önleme Yasası'nı ihlal edip etmediğini araştırma konusunda deneyim kazanmasıyla birlikte çok uluslu şirketler üzerindeki baskı son aylarda arttı. Yasa, Çin'den zorla çalıştırılarak üretilen malların ithalatını yasaklıyor. özellikle Sincan'da zorla çalıştırma kullanılarak üretilen mallar. Çoğunluğu Müslüman olan Uygurlar, 2020 nüfus sayımına göre nüfusun yüzde 45'ini oluşturarak buradaki en büyük etnik gruptur.
Şirketlerin, tedarikçilerinin ve ortak girişim ortaklarının kuzeybatı Çin'den gelen ve zorla çalıştırılarak yapılmış bileşen veya malzeme kullanıp kullanmadığını bilmesi giderek zorlaşıyor. Çin, Sincan'da bağımsız tedarik zinciri denetimlerine izin vermiyor ve hatta Pekin ve Şangay gibi siyasi açıdan çok daha az hassas yerlerde çalışan yabancı durum tespiti şirketlerinin çalışanlarını bile gözaltına aldı.
Volkswagen, Amerikan limanlarındaki “gümrük sorunu” nedeniyle bazı ithal araçların ABD'deki bayilere tesliminde gecikmeler yaşandığını söyledi. Şirket, küçük bir elektronik bileşenin değiştirilmesi gerektiğini söyledi ancak kaç aracın etkilendiğini söylemedi.
VW, bileşenin Sincan'dan geldiğini söylemedi ancak şunları kaydetti: “İnsan hakları riskleri veya olası ihlaller hakkında bilgi aldığımızda, bunları mümkün olan en kısa sürede ele almaya çalışıyoruz.”
Washington'daki bir tedarik zinciri jeopolitik analiz firması olan Horizon Advisory'nin kurucu ortağı Nathan Picarsic, çoğunluğu dört silindirli motorlarla donatılmış yüzlerce ve muhtemelen binlerce Audi ve diğer Volkswagen Grubu aracının son haftalarda beş Amerikan limanında durdurulduğunu söyledi. Çünkü Sincan'dan gelen ve kolayca değiştirilemeyen bir içerik içeriyorlar. VW, arabaları Mart ayı sonuna kadar teslim etmeye çalışacak ve olası gecikmeleri müşterilere bildirecek. Financial Times başlangıçta arabaların Amerikan limanlarında durdurulduğunu bildirdi.
Çokuluslu şirketler de hissedarların baskısı altındadır. Büyük bir Alman varlık yönetimi şirketi olan Union Investment, geçen Aralık ayında zorunlu çalıştırmanın bulunmadığına dair bir raporun ardından Volkswagen'e yatırım yapmayı desteklemişti. Ancak geçen hafta fon, son bulguların VW'ye yatırım yapmanın şirketin sürdürülebilirlik hedefleriyle tutarsız olduğu anlamına geldiğini söyleyerek rotasını değiştirdi.
Aşağı Saksonya Başbakanı ve Volkswagen yönetim kurulu üyesi Stephan Weil, son bulguları “endişe verici” olarak nitelendirdi.
Çin, son on yılda Sincan'da ağırlıklı olarak Müslüman etnik azınlıklar arasında kendi deyimiyle aşırıcılıkla mücadele etmek için kapsamlı eylemler gerçekleştirdi. Baskın, resmi raporlara göre toplam 71 kişinin öldüğü ve 300'den fazla kişinin yaralandığı iki tren istasyonuna ve bir sabah pazarına düzenlenen saldırılar da dahil olmak üzere 2014 yılında militanlar tarafından gerçekleştirilen bir dizi saldırı sonrasında gerçekleşti.
Çin'in lideri Xi Jinping'in yönetimi altında Sincan, özellikle 2017'den bu yana yüz binlerce Uygur, Kazak ve diğer Müslümanları devasa yeniden eğitim kamplarında hapsetti. Çinli yetkililer bu transfer projelerini Uygurları yoksulluktan kurtarma ve onları ekonomik ana akıma entegre etme girişimi olarak sundu. Ancak Haberler'ın, diğer haber kuruluşlarının ve insan hakları araştırmacılarının araştırmalarına göre, iş transferleri zorlayıcı baskı, yarı askeri disiplin ve hareket kısıtlamalarını içeriyordu.
Washington'daki kar amacı gütmeyen bir anti-komünist grup olan Komünizm Mağdurlarını Anma Vakfı'nın Çin araştırmaları direktörü Adrian Zenz, son aylarda Sincan'da BASF ile ortak girişimleri bulunan bir kimya şirketinde zorla çalıştırma yapıldığına dair kanıtlar buldu. Daha sonra Volkswagen ortak girişiminde zorla çalıştırıldığına dair kanıtlar buldu.
BASF kanıtlarını ilk olarak Alman haber dergisi Der Spiegel ve kamu televizyon kanalı ZDF ile paylaştı. Başlangıçta VW bilgilerini Alman Handelsblatt gazetesiyle paylaştı.
Volkswagen bilgileri Aşırı sıcak havalarda arabaları test etmek için Sincan'da çölde bir pist inşa edilmesine yardım eden askeri üniformalı Uygur işçilerinin bir fotoğrafı da yer alıyordu.
BASF ve VW, 2013 yılında Sincan'da ortak girişimler kurmaya başladıklarını söyledi. O zamanlar Çin hükümeti yoksul batıdaki yatırımları teşvik ediyordu, ancak bunu etnik azınlıklara yönelik baskı uygulamaya başlamadan önce yapmıştı.
VW, Sincan'ın başkenti Urumçi'deki ortak girişiminin pandemiden önce 650 çalışanı olduğunu ve şu anda çok daha küçük olduğunu söyledi.
BASF, çoğunluk hissesine sahip olduğu ortak girişim fabrikalarından birinin yaklaşık 40 kişiyi istihdam ettiğini ve önemli bir spandeks bileşeni ürettiğini söyledi. BASF'nin azınlık hissesine sahip olduğu diğer fabrikada ise ilaçtan plastiğe kadar daha geniş kullanım alanına sahip bir kimyasal üreten 80 kişi çalışıyor.
BASF, iklim değişikliğiyle mücadele hedeflerine ulaşmadıkları sonucuna vardıktan sonra geçen yıl her iki fabrikadaki hisselerini satmaya karar verdiğini söyledi. Sincan'ın bir başka büyük şehri olan Korla'daki fabrikalar çok fazla kömür kullanıyor. Ancak BASF artık girişimlerden çıkma sürecini hızlandıracağını söyledi.
Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi Cumartesi günü hükümetin Sincan'daki politikalarının istihdam yaratarak Uygurların yaşamlarını iyileştirdiğini iddia etti. Münih Güvenlik Konferansı'ndaki soru-cevap oturumu sırasında Bay Wang, “Sözde zorunlu çalıştırma sadece temelsiz bir suçlamadır” dedi.
VW ve Çin'deki diğer otomobil üreticileri için başka bir sorun ortaya çıkabilir. İnsan Hakları İzleme Örgütü 1 Şubat'ta, Çin'in ham alüminyumunun yüzde 15'inden fazlasını üreten Sincan'daki şirketlerin zorla çalıştırmanın yaygın şekilde kullanıldığını vurgulayan bir rapor yayınladı. Grup, otomobil üreticilerini, birçok alüminyum parça tedarikçilerinin metali gerçekte nereden temin ettiğini bilmek istememekle suçladı.
ABD, Xinjiang'daki alüminyumdan yapılan ürünlerin ithalatını, bunların zorla çalıştırma kullanılarak yapıldığı endişesiyle zaten yasaklıyor.
VW, tedarikçilerin herhangi bir suiistimalini araştırdığını belirterek şunları ekledi: “Ciddi ihlaller, örneğin: B. Zorla çalıştırma, iyileştirici önlemler alınmazsa tedarikçiyle yapılan sözleşmenin feshedilmesiyle sonuçlanabilir.”
Christopher Buckley Taipei, Tayvan'dan gelen raporlara katkıda bulunuldu Melissa Eddie Berlin'den gelen raporlara katkıda bulundu.