Yeni Tucson, markanın yeni “Sensuous Sportiness” tasarım kimliğine göre geliştirilen birinci Hyundai SUV modeli olarak öne çıkıyor. Bu tasarım ideolojisinde, dört temel öge içindeki ahenk karakterize ediliyor yani; oran, mimari, tarz ve teknoloji. Yenilikçi teknoloji ve tahlillerle üretilen Hyundai modelleri, kullanıcılara duyusal ve duygusal bir dokunuş sunmayı amaçlıyor.
“Sensuous Sportiness” yani “Duygusal Sportiflik” misyon olarak arabalardaki dizaynın duygusal niteliklerini yükseltmeyi üstleniyor.
Klâsik çizim ve eskiz biçimlerinden kaçınan Hyundai dizayncıları, en yeni dijital teknoloji ile üretilen geometrik algoritmalar aracılığıyla Yeni Tucson’un fütüristik tasarım öğelerini geliştirdiler. “Parametrik dinamikler” olarak bilinen bu süreç, gibisi görülmemiş bahadır tasarım estetiği yaratmak için dijital datalarla oluşturulan çizgileri, yüzleri, açıları ve yolları kullanıyor. Sonuç olarak, “parametrik mücevherler” olarak bilinen bu besbelli geometrik desenler, Tucson’un dizaynının tamamında görünerek ona daha besbelli bir karakter kazandırıyor.
Bu parametrik mücevherlerin en göze çarpan ayrıntısı, “Parametrik Kapalı Farlar”. kuvvetli bir birinci izlenim sağlayan ön farlar, aracın ızgarasına yerleştirilmiş. Farlar kapatıldığında da aracın önü büsbütün siyah ve koyu bir hale dönüşüyor. Geometrik desenlerle ızgaraya entegre edilen LED Gündüz Farları (DRL) ile Parametrik Farlar içinde hiç bir fark yok. En son teknolojiye sahip, yarım aynalı aydınlatma teknolojisi yardımıyla DRL’ler açıldığında ızgaranın koyu krom görünümü, mücevher gibisi hallere dönüşerek göz alıcı bir hale dönüşüyor.
Parametrik ayrıntılar, aracın yan tarafında da bariz bir tasarım öğesi olarak yer alıyor. Yontulmuş yüzeyler, şık bir siluet ile çok kaslı ve maskülen bir yapıya bürünüyor. Sert ve keskin çizgiler, gövde boyunca çarpıcı bir kontrast oluşturarak hareketsiz dururken bile ileriye gerçek hareketi anımsatıyor. Gergin atletik biçimler, jantların kuvvetli ve dinamik bir duruş sağladığı köşeli plastik çamurluk üstü koruyucuları ile kusursuz bir biçimde birleşiyor. Tucson’un sportif tasarım çizgileri, yan aynalardan başlayıp C sütununa kadar devam ederken, kenarlı, parabolik biçime sahip krom cam çerçevesiyle de uygunca vurgulanıyor.
Tucson’un en kuvvetli kısmı, muhakkak yan tarafı zira, yandan bakıldığında etrafı saran kapılar, dinamik ve açılı tekerlek yuvalarıyla birlikte pek sağlam bir karakter çizgisi oluşturuyor.
Gerideyse parametrik zımnî ayrıntılara sahip geniş art lambalar, tasarım temasını devam ettiriyor. Yeni Tucson’un art tamponu da parametrik desen detaylarını sportif bir süslemeyle birlikte 3d bir efektle bütünleştiriyor Spoylerin altına yerleştirilmiş, kapalı art sileceklerin uygulandığı birinci Hyundai modeli olan Tucson, yüksek teknoloji tasarım öğelerini logosunda da devam ettiriyor. Klasik marka amblemlerinden farklı olarak, Hyundai logosu 3d bir biçimde sunuluyor. Dış yüzeyden çıkıntı yapmayan bu pürüzsüz cam Hyundai logosu, aslında aracın teknolojisini ve dinamizmini en âlâ biçimde simgeleyen bir ayrıntı.
Hyundai Tucson’da donanıma bağlı olarak 18 ve 19 inç jantlara yer veriliyor. Sürüş dinamikleri kadar görselliği de çok pekiştiren bu jantlar, bilhassa yan taraftaki bahadır sınırları destekleyen kıymetli bir detay.
Akıcı iç yer
Yeni Tucson’un sofistike ve ferah iç yeri, sistemli biçimde organize edilmiş bir meskenin odasına benziyor. İç yerde teknoloji ve konfor uyumlu bir biçimde kesişirken, şelalelerden ilham alınmış. Orta ön panodan art kapılara kadar daima akıcı, ikiz gümüş renkli çizgiler, birinci sınıf plastik ve deri kaplamalarla birleştirilmiş.
Segment başkanı biroldukça değişen teknolojinin yer verildiği iç yerde kusursuz bir dijital entegrasyon var. Yeni Tucson, kullanıcılara gelişmiş ve büsbütün özelleştirilebilir bir dijital tecrübe sağlarken bilhassa 10,25 inç dokunmatik multimedya ekranıyla konsolun merkezini besbelli biçimde dolduruyor. Donanım düzeyine bağlı olarak 6 ve 8 hoparlörle desteklenen sistemde müzik dinlemek pek keyif verici.
Hyundai dizayncıları, fizikî düğmeler ve klâsik butonlardan vazgeçerek multimedya, havalandırma ve klima üzere donanımları dokunarak denetim edilir hale getirmiş. Tam dokunmatik ekranlı bir konsola sahip birinci Hyundai modeli olan Yeni Tucson, iç yerdeki yüksek kaliteli yumuşak dokunuşlu materyalleriyle de görünümünü ve hissiyatını yeni bir düzeye yükseltiyor. Havalandırma ızgaraları ise kapılardan başlayıp orta konsola hakikat akıyor.
Tucson’un iç yerinin değişimi olağan olarak bunlarla hudutlu değil daha alçak bir gösterge paneline sahip arabada 10,25 inçlik bir dijital ekrana yer verilmiş. Sürüş modlarına göre yeri ve karakteri değilen gösterge, motor kapatıldığında büsbütün sonucuyor. Gösterge panelinin geniş çıkıntısı ise ön yolcuların etrafını sararak kapılarla kusursuz bir ahenk sağlıyor.
Ergonomik olarak pozisyonlandırılmış kol dayama ise şoförün sezgisel kullanması için rahatlık sağlarken bununla birlikte araca şık ve çağdaş bir görünüm kazandırıyor ayrıyeten, orta konsolda, iki kapı cebinde, kablosuz şarj pedinde ve harita gözünde ortam aydınlatması bulunuyor. Gece sürüşlerinde iç yere farklı bir ambiyans kazandıran bu aydınlatma, 64 farklı renk ve 10 parlaklık düzeyi sunuyor.
Yeni Tucson’da donanıma bağlı olarak, siyah ve gri renklerden oluşan kumaş ve deri döşemeli koltuklara yer veriliyor. Bu koltuklar, en üst donanım düzeyinde ön ve artlarda ısıtmalı olarak karşımıza çıkıyor ayrıyeten bir daha en üst donanım düzeyinde elektrikli ön koltuklarda soğutma özelliği de bulunuyor.
Apple CarPlay ve Android Auto ise tıpkı başka Hyundai modellerinde olduğu üzere Tucson’da da karşımıza çıkıyor. Bu teknolojik özellik ile akıllı telefonların fonksiyonelliği, sıradanleştirilmiş ve kullanışlı bir biçimde multimedya ekranına aktarılıyor. Bu özellik, yalnızca sekiz inçlik ekran ile kablosuz olarak kullanılabiliyor. Orta konsolda ise kablosuz şarj özelliği bulunurken bununla birlikte uzun seyahatlerde daha fazla rahatlık için ön ve art USB irtibat noktaları da yolcular için düşünülmüş.
Yeni Tucson, segmentine mahsus, yeni bir orta yan hava yastığıyla donatılmış. Toplamda yedi hava yastığına sahip araçta kullanılan yeni orta hava yastığı, mümkün bir çarpışma durumunda ön sıradaki yolcuların birbirleriyle çarpışmasını önlemek ve önemli faydalanma riskini en aza indirmek için nazaranv alıyor.
Hyundai SmartSense güvenlik özellikleri
Yeni Tucson daha fazla muhafaza için en yeni Hyundai Smartsense etkin güvenlik ve sürüş yardımı özellikleriyle donatılmış durumda. Yeni özellikler içinde yer alan “Kavşak Dönüşlü Ön Çarpışma Tedbire Yardımı (FCA)”, Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) ve Kör Nokta Çarpışma Engelleme Yardımcısı (BCA) şoförlerin günlük kullanımda muhtemel tehlikelerden korunmasına yardımcı oluyor. Kavşak Dönüşlü Önden Çarpışma Tedbire Yardımı (FCA), aslında bir nevi otonom fren fonksiyonu demek. Yayaları ve bisikletlileri de algılayabilen bu sistem, sola dönerken kavşaklardaki muhtemel çarpışmaları önlemeye yardımcı oluyor.
Şerit Takip Asistanı (LFA) ise aracın şeridinde ortalanmasına yardımcı olmak için direksiyonu otomatik olarak ayarlıyor. Bu sistem, yol kenarlarının yanı sıra çizgileri de algılayan geliştirilmiş bir Şeritte Kalma Asistanı (LKA) özelliğiyle birlikte çalışıyor. Kör Nokta Çarpışma Uyarısı (BCW) da art köşeleri izliyor ve öteki bir araç algılanırsa dış dikiz aynalarında görsel bir ikaz veriyor.
İnançlı Çıkış Uyarısı (SEW) ise şoför yahut yolcu araçtan inerken karşıdan gelen trafik var ise anında ihtar veriyor. Art Yolcu Uyarısı (ROA) da Tucson’un en değerli özelliği. Hareketleri algılayan bir sensör aracılığıyla art koltuklar izleniyor. Aracı terk etmeden ve kilitlemedilk evvel yolcuları art koltuklardan çıkarmalarını sağlamak için görsel ve işitsel ikazlar şoföre iletiliyor. Küçük çocukların yahut evcil hayvanların araçta unutulması halinde muhtemel tehlikelerin yaşanması önlenmiş oluyor. Araç Kalkış Uyarısı (LVDA) da trafik ışıklarında harekette gecikme olduğu durumlarda önündeki araç ilerlemeye başladığında sürücüyü uyarıyor.
Art Çapraz Trafik Çarpışma Uyarısı (RCCW) ise sesli ve görsel ihtar ile ihtar vererek, düşük görüşe sahip dar alanlardan geri geri giderken yaklaşan trafikle çarpışma riskini azaltıyor. Art Çapraz Trafik Çarpışma Yardımı (RCCA) sistemi de geri giderken karşıdan karşıya geçen araçların arttan çarpma riski olması durumunda fren uyguluyor. Tucson’da donanıma bağlı olarak 360 derece Etraf Görüş Monitörü (SVM) var. Bu sistem, şoförlerin 360 derecelik kamera sistemiyle park esnasında dört bir yanı birebir anda denetim etmesini sağlıyor. Şoför Dikkat Uyarısı (DAW) da bilhassa uzun periyodik sürüşlerde yorgun sürüşü tespit etmek ve muhtemel kazaları önlemek için geliştirilen bir müdafaa özelliği.
Uzun Far Yardımı (HBA) ise hem yaklaşan araçları tıpkı vakitte geceleri birebir şeritte ileride olanları algılıyor ve uygun biçimde kısa fara geçerek öbür şoförler üstündeki rahatsız edici tesirleri azaltıyor.
Yeni Tucson, Avrupa’da geliştirilmiş ve Avrupalı kullanıcılar için bir daha bu bölgede özel olarak test edilmiş bir model. Dünyanın en kuvvetli yarış pisti olan ünlü Nürburgring Nordschleife’de dayanıklılık testleri ve dinamik testlerden geçirilen Tucson, hem de İsveç’teki en soğuk kış testlerinden Alpler’deki treyler testlerine ve İspanya’nın güneyindeki sıcak hava testlerine kadar Avrupa çapında sıkı bir üretim öncesi süreçten geçirildi.
Yeni süspansiyon sistemi ile konforlu ve sportif bir sürüş
Hyundai mühendisleri yol kurallarına ve şoför tercihine bağlı olarak fazlaca taraflı bir sürüş modu geliştirdiler. Olağan yahut Eco mod günlük kullanım için uygun olurken beraberinde en şiddetli yollarda bile konforlu, düz ve istikrarlı bir sürüşe odaklanıyor. Sport modundaysa ekstra bir reaksiyon verilerek daha dinamik ve daha rijit bir sürüş imkanı sunuluyor bu ortada amortisörler daha yeterli bir sürüş için daha fazla ayar esnekliği sunan yeni bir valf teknolojisi kullanıyor. Önde MacPherson gergi kolu ve geride da fazlaca irtibatlı süspansiyon bulunuyor. Bu sistem, şoföre en âlâ seviyede konfor ve kullanım imkanı sağlıyor.
Hyundai’nin kendi geliştirdiği HTRAC dört tekerlekten çekiş teknolojisi, donanım ve motor tipine bakılırsa Yeni Tucson’da sunuluyor. Bu çekiş sistemi, yol tutuşu ve araç suratına bağlı olarak çevik kullanım ve daha düzgün tork uygulaması sağlıyor. Farklı sürüş modlarına ek olarak, üç tip arazi modu var. Çamur, Kum ve Kar olarak çeşitli yol şartlarında gelişmiş bir sürüş tecrübesi sunan Tucson, sürüş performansını ve HTRAC ayarlarını optimize ederek güvenliğe takviye oluyor.
Motor seçenekleri
Hyundai Tucson, Türkiye’de birinci etapta akaryakıtlı ve dizel Hyundai SmartStream motor seçeneğiyle sunuluyor. Bu motorlar, donanım düzeyine bağlı olarak 4×2 ve 4×4 HTRAC çekiş sistemiyle optimize ediliyor. Tüm motor tipleri ve donanım düzeyleri 7 ileri çift kavramalı DCT ile sunulurken kompakt SUV segmentindeki en en ülkü ve en verimli güç aktarma organları yelpazesini sunuyor. Güç aktarma organı seçenekleri, sürüşün eğlenceli olmasından ödün vermeden emisyonları da azaltmak için geliştirilmiş.
Akaryakıtlı 1.6 litre T-GDI motor, dünyanın birinci Daima Değişken Valf Müddeti (CVVD) teknolojisine sahip. CVVD, motor performansını ve yakıt verimliliğini optimize ederken bununla birlikte etraf dostu. Valf denetim teknolojisi, sürüş şartlarına göre valf açma ve kapama mühletini düzenliyor. Şartlara bağlı olarak sürüş sırasında valf açılma müddetini değiştirebilen sistem, performansı yüzde 4, yakıt verimliliğini yüzde 5 arttırırken emisyonları da yüzde 12 azaltıyor. Daha fazla performans ve daha az emisyon için geliştirilen 1.6 litre turbo motor, Yeni Tucson’da 3 beygir artırılarak 180 beygire ulaşıyor.
Öbür bir seçenek olan 1,6 litrelik CRDi Smartstream dizel motor ise 136 beygir güç üretiyor. 7DCT ve dört yahut iki tekerlekten çekiş ile sunulan bu motor, her vakit olduğu üzere C-SUV segmentindeki tüm beklentileri en âlâ biçimde karşılıyor. Hem performans tıpkı vakitte iktisat vaat eden bu seçenek, Tucson’un Türkiye pazarındaki en ülkü kombinasyonu olarak da öne çıkıyor.
Donanım seçenekleri
Hyundai Assan, Yeni Tucson modelinde 4 farklı donanım düzeyi ve iki tip motor seçeneğine yer veriyor. Akaryakıtlı motor, Comfort donanım düzeyi ve 4×2 çekiş seçeneği ile satın alınabiliyor. Dizel motor ise Prime donanım düzeyinden itibaren başlıyor ve konforu artıran Seçkine ve Seçkine Plus seçenekler zenginleştirilebiliyor. Dizel motor, 4×2 ve 4×4 HTRAC ile satışa sunulurken tüm motor ve donanım düzeylerinde 7DCT şanzımana yer veriliyor.
Hibya Haber Ajansı
“Sensuous Sportiness” yani “Duygusal Sportiflik” misyon olarak arabalardaki dizaynın duygusal niteliklerini yükseltmeyi üstleniyor.
Klâsik çizim ve eskiz biçimlerinden kaçınan Hyundai dizayncıları, en yeni dijital teknoloji ile üretilen geometrik algoritmalar aracılığıyla Yeni Tucson’un fütüristik tasarım öğelerini geliştirdiler. “Parametrik dinamikler” olarak bilinen bu süreç, gibisi görülmemiş bahadır tasarım estetiği yaratmak için dijital datalarla oluşturulan çizgileri, yüzleri, açıları ve yolları kullanıyor. Sonuç olarak, “parametrik mücevherler” olarak bilinen bu besbelli geometrik desenler, Tucson’un dizaynının tamamında görünerek ona daha besbelli bir karakter kazandırıyor.
Bu parametrik mücevherlerin en göze çarpan ayrıntısı, “Parametrik Kapalı Farlar”. kuvvetli bir birinci izlenim sağlayan ön farlar, aracın ızgarasına yerleştirilmiş. Farlar kapatıldığında da aracın önü büsbütün siyah ve koyu bir hale dönüşüyor. Geometrik desenlerle ızgaraya entegre edilen LED Gündüz Farları (DRL) ile Parametrik Farlar içinde hiç bir fark yok. En son teknolojiye sahip, yarım aynalı aydınlatma teknolojisi yardımıyla DRL’ler açıldığında ızgaranın koyu krom görünümü, mücevher gibisi hallere dönüşerek göz alıcı bir hale dönüşüyor.
Parametrik ayrıntılar, aracın yan tarafında da bariz bir tasarım öğesi olarak yer alıyor. Yontulmuş yüzeyler, şık bir siluet ile çok kaslı ve maskülen bir yapıya bürünüyor. Sert ve keskin çizgiler, gövde boyunca çarpıcı bir kontrast oluşturarak hareketsiz dururken bile ileriye gerçek hareketi anımsatıyor. Gergin atletik biçimler, jantların kuvvetli ve dinamik bir duruş sağladığı köşeli plastik çamurluk üstü koruyucuları ile kusursuz bir biçimde birleşiyor. Tucson’un sportif tasarım çizgileri, yan aynalardan başlayıp C sütununa kadar devam ederken, kenarlı, parabolik biçime sahip krom cam çerçevesiyle de uygunca vurgulanıyor.
Tucson’un en kuvvetli kısmı, muhakkak yan tarafı zira, yandan bakıldığında etrafı saran kapılar, dinamik ve açılı tekerlek yuvalarıyla birlikte pek sağlam bir karakter çizgisi oluşturuyor.
Gerideyse parametrik zımnî ayrıntılara sahip geniş art lambalar, tasarım temasını devam ettiriyor. Yeni Tucson’un art tamponu da parametrik desen detaylarını sportif bir süslemeyle birlikte 3d bir efektle bütünleştiriyor Spoylerin altına yerleştirilmiş, kapalı art sileceklerin uygulandığı birinci Hyundai modeli olan Tucson, yüksek teknoloji tasarım öğelerini logosunda da devam ettiriyor. Klasik marka amblemlerinden farklı olarak, Hyundai logosu 3d bir biçimde sunuluyor. Dış yüzeyden çıkıntı yapmayan bu pürüzsüz cam Hyundai logosu, aslında aracın teknolojisini ve dinamizmini en âlâ biçimde simgeleyen bir ayrıntı.
Hyundai Tucson’da donanıma bağlı olarak 18 ve 19 inç jantlara yer veriliyor. Sürüş dinamikleri kadar görselliği de çok pekiştiren bu jantlar, bilhassa yan taraftaki bahadır sınırları destekleyen kıymetli bir detay.
Akıcı iç yer
Yeni Tucson’un sofistike ve ferah iç yeri, sistemli biçimde organize edilmiş bir meskenin odasına benziyor. İç yerde teknoloji ve konfor uyumlu bir biçimde kesişirken, şelalelerden ilham alınmış. Orta ön panodan art kapılara kadar daima akıcı, ikiz gümüş renkli çizgiler, birinci sınıf plastik ve deri kaplamalarla birleştirilmiş.
Segment başkanı biroldukça değişen teknolojinin yer verildiği iç yerde kusursuz bir dijital entegrasyon var. Yeni Tucson, kullanıcılara gelişmiş ve büsbütün özelleştirilebilir bir dijital tecrübe sağlarken bilhassa 10,25 inç dokunmatik multimedya ekranıyla konsolun merkezini besbelli biçimde dolduruyor. Donanım düzeyine bağlı olarak 6 ve 8 hoparlörle desteklenen sistemde müzik dinlemek pek keyif verici.
Hyundai dizayncıları, fizikî düğmeler ve klâsik butonlardan vazgeçerek multimedya, havalandırma ve klima üzere donanımları dokunarak denetim edilir hale getirmiş. Tam dokunmatik ekranlı bir konsola sahip birinci Hyundai modeli olan Yeni Tucson, iç yerdeki yüksek kaliteli yumuşak dokunuşlu materyalleriyle de görünümünü ve hissiyatını yeni bir düzeye yükseltiyor. Havalandırma ızgaraları ise kapılardan başlayıp orta konsola hakikat akıyor.
Tucson’un iç yerinin değişimi olağan olarak bunlarla hudutlu değil daha alçak bir gösterge paneline sahip arabada 10,25 inçlik bir dijital ekrana yer verilmiş. Sürüş modlarına göre yeri ve karakteri değilen gösterge, motor kapatıldığında büsbütün sonucuyor. Gösterge panelinin geniş çıkıntısı ise ön yolcuların etrafını sararak kapılarla kusursuz bir ahenk sağlıyor.
Ergonomik olarak pozisyonlandırılmış kol dayama ise şoförün sezgisel kullanması için rahatlık sağlarken bununla birlikte araca şık ve çağdaş bir görünüm kazandırıyor ayrıyeten, orta konsolda, iki kapı cebinde, kablosuz şarj pedinde ve harita gözünde ortam aydınlatması bulunuyor. Gece sürüşlerinde iç yere farklı bir ambiyans kazandıran bu aydınlatma, 64 farklı renk ve 10 parlaklık düzeyi sunuyor.
Yeni Tucson’da donanıma bağlı olarak, siyah ve gri renklerden oluşan kumaş ve deri döşemeli koltuklara yer veriliyor. Bu koltuklar, en üst donanım düzeyinde ön ve artlarda ısıtmalı olarak karşımıza çıkıyor ayrıyeten bir daha en üst donanım düzeyinde elektrikli ön koltuklarda soğutma özelliği de bulunuyor.
Apple CarPlay ve Android Auto ise tıpkı başka Hyundai modellerinde olduğu üzere Tucson’da da karşımıza çıkıyor. Bu teknolojik özellik ile akıllı telefonların fonksiyonelliği, sıradanleştirilmiş ve kullanışlı bir biçimde multimedya ekranına aktarılıyor. Bu özellik, yalnızca sekiz inçlik ekran ile kablosuz olarak kullanılabiliyor. Orta konsolda ise kablosuz şarj özelliği bulunurken bununla birlikte uzun seyahatlerde daha fazla rahatlık için ön ve art USB irtibat noktaları da yolcular için düşünülmüş.
Yeni Tucson, segmentine mahsus, yeni bir orta yan hava yastığıyla donatılmış. Toplamda yedi hava yastığına sahip araçta kullanılan yeni orta hava yastığı, mümkün bir çarpışma durumunda ön sıradaki yolcuların birbirleriyle çarpışmasını önlemek ve önemli faydalanma riskini en aza indirmek için nazaranv alıyor.
Hyundai SmartSense güvenlik özellikleri
Yeni Tucson daha fazla muhafaza için en yeni Hyundai Smartsense etkin güvenlik ve sürüş yardımı özellikleriyle donatılmış durumda. Yeni özellikler içinde yer alan “Kavşak Dönüşlü Ön Çarpışma Tedbire Yardımı (FCA)”, Kör Nokta İzleme Monitörü (BVM) ve Kör Nokta Çarpışma Engelleme Yardımcısı (BCA) şoförlerin günlük kullanımda muhtemel tehlikelerden korunmasına yardımcı oluyor. Kavşak Dönüşlü Önden Çarpışma Tedbire Yardımı (FCA), aslında bir nevi otonom fren fonksiyonu demek. Yayaları ve bisikletlileri de algılayabilen bu sistem, sola dönerken kavşaklardaki muhtemel çarpışmaları önlemeye yardımcı oluyor.
Şerit Takip Asistanı (LFA) ise aracın şeridinde ortalanmasına yardımcı olmak için direksiyonu otomatik olarak ayarlıyor. Bu sistem, yol kenarlarının yanı sıra çizgileri de algılayan geliştirilmiş bir Şeritte Kalma Asistanı (LKA) özelliğiyle birlikte çalışıyor. Kör Nokta Çarpışma Uyarısı (BCW) da art köşeleri izliyor ve öteki bir araç algılanırsa dış dikiz aynalarında görsel bir ikaz veriyor.
İnançlı Çıkış Uyarısı (SEW) ise şoför yahut yolcu araçtan inerken karşıdan gelen trafik var ise anında ihtar veriyor. Art Yolcu Uyarısı (ROA) da Tucson’un en değerli özelliği. Hareketleri algılayan bir sensör aracılığıyla art koltuklar izleniyor. Aracı terk etmeden ve kilitlemedilk evvel yolcuları art koltuklardan çıkarmalarını sağlamak için görsel ve işitsel ikazlar şoföre iletiliyor. Küçük çocukların yahut evcil hayvanların araçta unutulması halinde muhtemel tehlikelerin yaşanması önlenmiş oluyor. Araç Kalkış Uyarısı (LVDA) da trafik ışıklarında harekette gecikme olduğu durumlarda önündeki araç ilerlemeye başladığında sürücüyü uyarıyor.
Art Çapraz Trafik Çarpışma Uyarısı (RCCW) ise sesli ve görsel ihtar ile ihtar vererek, düşük görüşe sahip dar alanlardan geri geri giderken yaklaşan trafikle çarpışma riskini azaltıyor. Art Çapraz Trafik Çarpışma Yardımı (RCCA) sistemi de geri giderken karşıdan karşıya geçen araçların arttan çarpma riski olması durumunda fren uyguluyor. Tucson’da donanıma bağlı olarak 360 derece Etraf Görüş Monitörü (SVM) var. Bu sistem, şoförlerin 360 derecelik kamera sistemiyle park esnasında dört bir yanı birebir anda denetim etmesini sağlıyor. Şoför Dikkat Uyarısı (DAW) da bilhassa uzun periyodik sürüşlerde yorgun sürüşü tespit etmek ve muhtemel kazaları önlemek için geliştirilen bir müdafaa özelliği.
Uzun Far Yardımı (HBA) ise hem yaklaşan araçları tıpkı vakitte geceleri birebir şeritte ileride olanları algılıyor ve uygun biçimde kısa fara geçerek öbür şoförler üstündeki rahatsız edici tesirleri azaltıyor.
Yeni Tucson, Avrupa’da geliştirilmiş ve Avrupalı kullanıcılar için bir daha bu bölgede özel olarak test edilmiş bir model. Dünyanın en kuvvetli yarış pisti olan ünlü Nürburgring Nordschleife’de dayanıklılık testleri ve dinamik testlerden geçirilen Tucson, hem de İsveç’teki en soğuk kış testlerinden Alpler’deki treyler testlerine ve İspanya’nın güneyindeki sıcak hava testlerine kadar Avrupa çapında sıkı bir üretim öncesi süreçten geçirildi.
Yeni süspansiyon sistemi ile konforlu ve sportif bir sürüş
Hyundai mühendisleri yol kurallarına ve şoför tercihine bağlı olarak fazlaca taraflı bir sürüş modu geliştirdiler. Olağan yahut Eco mod günlük kullanım için uygun olurken beraberinde en şiddetli yollarda bile konforlu, düz ve istikrarlı bir sürüşe odaklanıyor. Sport modundaysa ekstra bir reaksiyon verilerek daha dinamik ve daha rijit bir sürüş imkanı sunuluyor bu ortada amortisörler daha yeterli bir sürüş için daha fazla ayar esnekliği sunan yeni bir valf teknolojisi kullanıyor. Önde MacPherson gergi kolu ve geride da fazlaca irtibatlı süspansiyon bulunuyor. Bu sistem, şoföre en âlâ seviyede konfor ve kullanım imkanı sağlıyor.
Hyundai’nin kendi geliştirdiği HTRAC dört tekerlekten çekiş teknolojisi, donanım ve motor tipine bakılırsa Yeni Tucson’da sunuluyor. Bu çekiş sistemi, yol tutuşu ve araç suratına bağlı olarak çevik kullanım ve daha düzgün tork uygulaması sağlıyor. Farklı sürüş modlarına ek olarak, üç tip arazi modu var. Çamur, Kum ve Kar olarak çeşitli yol şartlarında gelişmiş bir sürüş tecrübesi sunan Tucson, sürüş performansını ve HTRAC ayarlarını optimize ederek güvenliğe takviye oluyor.
Motor seçenekleri
Hyundai Tucson, Türkiye’de birinci etapta akaryakıtlı ve dizel Hyundai SmartStream motor seçeneğiyle sunuluyor. Bu motorlar, donanım düzeyine bağlı olarak 4×2 ve 4×4 HTRAC çekiş sistemiyle optimize ediliyor. Tüm motor tipleri ve donanım düzeyleri 7 ileri çift kavramalı DCT ile sunulurken kompakt SUV segmentindeki en en ülkü ve en verimli güç aktarma organları yelpazesini sunuyor. Güç aktarma organı seçenekleri, sürüşün eğlenceli olmasından ödün vermeden emisyonları da azaltmak için geliştirilmiş.
Akaryakıtlı 1.6 litre T-GDI motor, dünyanın birinci Daima Değişken Valf Müddeti (CVVD) teknolojisine sahip. CVVD, motor performansını ve yakıt verimliliğini optimize ederken bununla birlikte etraf dostu. Valf denetim teknolojisi, sürüş şartlarına göre valf açma ve kapama mühletini düzenliyor. Şartlara bağlı olarak sürüş sırasında valf açılma müddetini değiştirebilen sistem, performansı yüzde 4, yakıt verimliliğini yüzde 5 arttırırken emisyonları da yüzde 12 azaltıyor. Daha fazla performans ve daha az emisyon için geliştirilen 1.6 litre turbo motor, Yeni Tucson’da 3 beygir artırılarak 180 beygire ulaşıyor.
Öbür bir seçenek olan 1,6 litrelik CRDi Smartstream dizel motor ise 136 beygir güç üretiyor. 7DCT ve dört yahut iki tekerlekten çekiş ile sunulan bu motor, her vakit olduğu üzere C-SUV segmentindeki tüm beklentileri en âlâ biçimde karşılıyor. Hem performans tıpkı vakitte iktisat vaat eden bu seçenek, Tucson’un Türkiye pazarındaki en ülkü kombinasyonu olarak da öne çıkıyor.
Donanım seçenekleri
Hyundai Assan, Yeni Tucson modelinde 4 farklı donanım düzeyi ve iki tip motor seçeneğine yer veriyor. Akaryakıtlı motor, Comfort donanım düzeyi ve 4×2 çekiş seçeneği ile satın alınabiliyor. Dizel motor ise Prime donanım düzeyinden itibaren başlıyor ve konforu artıran Seçkine ve Seçkine Plus seçenekler zenginleştirilebiliyor. Dizel motor, 4×2 ve 4×4 HTRAC ile satışa sunulurken tüm motor ve donanım düzeylerinde 7DCT şanzımana yer veriliyor.
Hibya Haber Ajansı